来源： 作者： 发布时间：2020-03-25

 炫炮的数字仪表是当代汽车的流行配置之一，然而越来越多车厂跟进这样的设计，可不仅仅是因为好看、好卖而已。设计抢眼且具科技感的数字化仪表，近年来越来越广见于当代汽车设计，不论从高端豪华旗舰或是家用平价车型，均可见得相类似的配置，同时也是受到小伙伴所偏好的卖点之一。仪表数字化的概念其实很早就出现了，随着彩色液晶显示技术在70年代获得商业化的发展。

推动汽车产业在80年代兴起一波横跨欧、美、日的数字仪表风潮，并逐步从概念车上部署部分量产作品。数字仪表的诞生，虽然象征一项新科技时代的开端，但由于成本、体积及妥善率等因素，未能立即地被汽车产业广泛接受。然而显示技术进而在2000年代得到突破性发展，更丰富的色彩、更轻薄的体积、更细腻的显像质量，带动了手机、笔电、薄型电视等电子产品的流行，也立下数字仪表普及化的根基。

当今的数字仪表，不再只是80年代电子化的单一画面，除了显示车速、转速等基本信息外，部分款式融入多媒体系统、卫星导航或驾驶辅助系统等信息，也有开放驾驶人定制化显示界面及风格的系统类型。由于仪表已整合了多项信息，减少驾驶人视线转移和分心操作的情形，无形间也增加了行车安全。而奥迪的虚拟座舱算是当代数字仪表的代表性系统之一，原厂解释当初由于图像处理器（GPU）的改良。

消弥了数字化显示的延迟并提升了可靠性，同时系统硬件的尺寸及重量均削减不少，因而开始自品牌产品大量运用全数字仪表，并进而拓展至其他大众集团旗下车型。不仅豪华品牌如此，如本田也在新一代日规Fit上提供数字仪表，官方指出由于数字仪表已整合了丰富信息，能减少按钮等实体操作界面，让座舱设计更加简要，此外由于用户可自订显示项目，不同小伙伴也能享受各自偏好的使用体验。

虽说一套全数字仪表系统造价仍较传统类比仪表来得高昂，然而车厂设计一套系统软件便可运用于旗下数个产品上，不仅有助降低整体成本，系统的更新与维护也相对容易，预期而未来数字仪表的配置将不减反增，并日渐普及于各式车型上头！